Kā noteikt, vai lieljaudas rūpnieciskās transmisijas eļļa ir pasliktinājusies

Krāsu novērtējums: jaunajai eļļai parasti ir vienāda krāsa. Ja eļļa kļūst duļķaina, melna vai noslāņojas, tā var būt oksidējusies un sabojājusies. Ja tas šķiet pienaini balts, tas, iespējams, ir ūdens piesārņojuma un emulgācijas dēļ.

Piemaisījumu pārbaude: Ļaujiet eļļas paraugam nostāvēties novērošanai. Ja apakšā parādās liels daudzums nogulšņu, flokulējošu materiālu vai metāla gruvešu, eļļa ir piesārņota un tās darbība ir pasliktinājusies.

Viskozitātes pārbaude: eļļas mērīšanai izmantojiet viskozimetru. Ja viskozitāte ir ievērojami augstāka vai zemāka par standartu, tās eļļošanas īpašības ir pasliktinājušās un tā vairs nav piemērota lietošanai.

Skābes vērtības mērīšana: izmantojiet specializētus instrumentus, lai izmērītu skābes vērtību. Pārāk augstas skābes vērtības norāda uz nopietnu eļļas oksidāciju, un skābās vielas var korozēt pārnesumus un aprīkojuma sastāvdaļas.

Ar savu augsto viskozitāti un lielisko adhēziju tas veido izturīgu un stabilu eļļas plēvi uz zobrata virsmas. Pat tad, kad zobrati darbojas ar mazu ātrumu vai apstājušies, eļļas plēve paliek neskarta, nepārtraukti izolējot zobratus no mitruma un gaisa, novēršot metāla oksidēšanos un rūsu.

Darbības laikā pārliecinieties, ka pārnesumkārba ir labi noslēgta, lai novērstu mitruma un kodīgu gāzu iekļūšanu. Regulāri pārbaudiet pārnesumkārbas blīves un nekavējoties nomainiet visas novecojušās vai bojātās detaļas. Turklāt izvairieties ilgstoši darbināt pārnesumus augsta mitruma vai korozīvā vidē. Ja tas ir neizbēgami, izvēlieties precīzāku rūsas-preventīvo transmisijas eļļu.