Izplatīti maldīgi priekšstati par motoreļļu

Bieži pārpratumi
1. pārpratums: kad jāmaina smērviela, kad tā kļūst melna
Šī izpratne nav visaptveroša. Smērvielām, kurām nav disperģētāja, krāsas melnēšana patiešām ir zīme, ka eļļa ir nopietni sabojājusies, bet mūsdienu automašīnās izmantotajām smērvielām parasti pievieno dispersantu. Šis disperģētājs nomazgā plēvi un melnā oglekļa nosēdumus, kas pielipuši virzulim, un izkliedē tos eļļā, samazinot augstas temperatūras nosēdumu veidošanos dzinējā. Tāpēc smērvielas krāsa pēc lietošanas laika viegli kļūst melna, bet eļļa šajā laikā nav pilnībā bojāta.
2. pārpratums: pievienojiet pēc iespējas vairāk smērvielas
Smērvielas daudzums jākontrolē starp eļļas mērstieņa augšējo un apakšējo skalas līniju. Jo no spraugas starp cilindru un virzuli sadegšanas kamerā ieplūdīs pārāk daudz smērvielas, lai sadegtu un veidotos oglekļa nogulsnes. Šīs oglekļa nogulsnes palielinās dzinēja kompresijas pakāpi un palielinās tendenci radīt detonāciju; oglekļa nogulsnes cilindrā ir sarkanīgi karstas un var izraisīt priekšaizdegšanos. Ja tie iekrīt cilindrā, tie pastiprinās cilindra un virzuļa nodilumu un paātrinās smērvielas piesārņojumu. Otrkārt, pārāk daudz smērvielas palielina kloķvārpstas savienojošā stieņa maisīšanas pretestību, kas palielina degvielas patēriņu.
3. pārpratums: piedevas ir ļoti noderīgas
Īstas augstas kvalitātes smērvielas ir gatavi produkti ar vairākām dzinēja aizsardzības funkcijām. Formulā jau ir iekļautas dažādas piedevas, tostarp pretnodiluma līdzekļi, un smērvielas vislielāko uzmanību pievērš formulas līdzsvaram, lai nodrošinātu dažādu īpašību pilnvērtīgu darbību. Citu piedevu pievienošana pati par sevi ne tikai nenodrošina transportlīdzekļa papildu aizsardzību, bet arī viegli reaģē ar motoreļļā esošajām ķīmiskajām vielām, izraisot motoreļļas kopējās veiktspējas samazināšanos.
4. pārpratums: Smērvielas bieži tiek pievienotas, nemainot
Ir pareizi pārbaudīt smērvielu bieži, taču tikai pievienošana bez maiņas var tikai kompensēt eļļas daudzuma trūkumu, bet nevar pilnībā kompensēt smērvielas veiktspējas zudumu. Lietojot smērvielas, smērvielu kvalitāte pakāpeniski pasliktināsies piesārņojuma, oksidācijas un citu iemeslu dēļ, un būs zināms patēriņš, kas samazinās daudzumu.
Kā noteikt ūdens saturu motoreļļā:
Saskaņā ar noteikumiem pieļaujamajam ūdens saturam motoreļļā jābūt zem {{0}},03%. Ja ūdens saturs pārsniedz 0,1%, tiks zaudētas motoreļļas piedevas, antioksidanti, mazgāšanas līdzekļi un disperģētāji utt., tādējādi paātrinot motoreļļas oksidācijas procesu. Organiskās skābes, kas rodas, oksidējot motoreļļu, un skābie oksīdi motora izvadītajās izplūdes gāzēs reaģē ar ūdeni, veidojot neorganiskās skābes. Šīs skābās vielas palielina dzinēja koroziju. Ja motoreļļā ir pārāk daudz ūdens, pasliktinās eļļas eļļošana un samazinās viskozitāte, kas var izraisīt priekšlaicīgu eļļas nolietošanos un detaļu rūsēšanu vai pat izraisīt nopietnus mehāniskus negadījumus, piemēram, dzinēja vārpstas aizķeršanos un aizdegšanos. no gultņiem.