Eļļošanās
Dažādos apstākļos motoreļļas spēju samazināt berzi, palēnināt nodilumu un novērst metāla saķepināšanu sauc par dzinēja eļļošanu.
Motoreļļas viskozitāte ir svarīgs rādītājs, lai novērtētu eļļošanu.
Darbība zemā temperatūrā
Motoreļļas veiktspēju, kas nodrošina vieglu iedarbināšanu un drošu eļļas padevi zemas temperatūras apstākļos, sauc par motoreļļas darbspēju zemā temperatūrā.
Motora smēreļļas darbība zemā temperatūrā ietver divus aspektus: veicina iedarbināšanu zemā temperatūrā un samazina palaišanas nodilumu.
Rādītāji dzinēja smēreļļas zemas temperatūras darbības novērtēšanai galvenokārt ietver zemas temperatūras dinamisko viskozitāti, robežu sūknēšanas temperatūru un izliešanas temperatūru.
Viskozitātes-temperatūras īpašība
Smēreļļas īpašību, kas maina viskozitāti temperatūras paaugstināšanās un pazemināšanās dēļ, sauc par viskozitātes-temperatūras īpašību.
Laba viskozitātes un temperatūras īpašība nozīmē, ka eļļas viskozitāte nedaudz mainās atkarībā no temperatūras.
Temperatūras ietekme uz eļļas viskozitāti: viskozitāte samazinās, kad temperatūra paaugstinās; viskozitāte palielinās, kad temperatūra pazeminās.
Viskozitātes indeksa uzlabotāja pievienošana bāzes eļļai var uzlabot eļļas viskozitātes un temperatūras īpašības.
Motoreļļu, kas izstrādāta ar zemas viskozitātes bāzes eļļu un viskozitātes indeksa uzlabotāju, kurai ir laba viskozitātes un temperatūras īpašība un kura var vienlaikus atbilst zemas un augstas temperatūras lietošanas prasībām, sauc par sabiezinātu motoreļļu vai plaši pazīstama kā daudzpakāpju motoreļļa. eļļa.
Indekss motoreļļas viskozitātes un temperatūras īpašību novērtēšanai ir viskozitātes indekss.
Motoreļļas spēju kavēt oglekļa nosēdumu, lakas plēves un nogulšņu veidošanos vai noņemt šīs nogulsnes sauc par motoreļļas tīru izkliedējamību.
Oglekļa nogulšņu kaitējums dzinēja darbībai ietver:
1. Tas palielina dzinēja tendenci izraisīt detonāciju.
2.Oglekļa nogulsnes veido augstas temperatūras avotu, kas viegli rada virsmas aizdegšanos un var izraisīt dzinēja jaudas zudumu par 2%-15%.
3.Starp aizdedzes sveces elektrodiem tiek nogulsnētas oglekļa nogulsnes, kas izraisīs aizdedzes sveces īssavienojumu, kā rezultātā samazināsies jauda un palielinās degvielas patēriņš.
4.Vārsts nav cieši aizvērts, un augstas temperatūras oglekļa daļiņas izraisīs arī vārsta un vārsta ligzdas sadedzināšanu.
5.Oglekļa nogulsnes iekļūst karterī, izraisot smēreļļas bojāšanos un filtra bloķēšanu.
Oglekļa nogulšņu veidošanās:
Oglekļa nogulsnes aptver augstas temperatūras zonas, piemēram, cilindru galvas, aizdedzes sveces, inžektorus un virzuļus, un tās ir biezas cietas oglekli līdzīgas vielas. Tā ir tādu vielu kā dūmu un citu augstās temperatūrās sadalītu vielu nogulsnēšanās, kad sadegšana ir nepilnīga vai motoreļļa nonāk sadegšanas kamerā.
Krāsas plēves apdraudējumi ir šādi:
1. Samaziniet virzuļa gredzenu elastību un pat izraisiet pielipušos gredzenus, kā rezultātā virzuļa gredzeni zaudē blīvēšanas funkciju un samazina jaudu.
2. Krāsas plēvei ir slikta siltumvadītspēja, kas izraisa virzuļa pārkaršanu un cilindra vilkšanu.
Krāsas plēves veidošanās:
Krāsas plēve ir cieta, spīdīga krāsai līdzīga plēve, ko galvenokārt ražo virzuļa gredzena zonā un virzuļa apvalkā. Tas galvenokārt ir ogļūdeņraži augstā temperatūrā un metālu katalīze. Oksidācijas un polimerizācijas rezultātā rodas koloīdi, asfaltēns un citi lielmolekulārie polimēri.
Augstas temperatūras nogulšņu veidošanos ietekmē šādi faktori: (oglekļa nogulsnes un krāsas plēves ir augstas temperatūras nogulsnes)
1. Dzinēja konstrukcija un darbības apstākļi.
2. Degvielas un smēreļļas īpašības.
Dūņu radītie apdraudējumi galvenokārt ir:
1.Tā rezultātā motoreļļa noveco un pasliktinās, kā arī samazinās eļļošana.
2. Tas bloķē eļļošanas sistēmu.
Dūņu veidošanās:
Dūņas ir samērā stabils eļļas-ūdens emulsijas un dažādu piemaisījumu kondensāts. Automašīnas, kas brauc pilsētās, ik pa laikam apstājas un ieslēdzas, un dzinējs ilgstoši darbojas zemā temperatūrā, kas viegli rada nosēdumus eļļas tvertnē.
Faktori, kas ietekmē dūņu veidošanos, ir: (dūņas pieder pie zemas temperatūras nogulsnēm)
1.Dzinēja darbības apstākļi.
2. Degvielas un smēreļļas īpašības.
Pašai motoreļļas bāzes eļļai nav tīrīšanas un izkliedēšanas īpašību, bet to iegūst, pievienojot mazgāšanas un disperģējošos līdzekļus. To galvenokārt novērtē, veicot atbilstošus dzinēja testus.
Antioksidācija
Noteiktos apstākļos motoreļļas spēju pretoties oksidācijai un nolietojumam sauc par motoreļļas antioksidāciju.
Tas ir svarīgs faktors, lai noteiktu, vai motoreļļa lietošanas laikā viegli sabojājas, un tendence uz detaļām koroziju un nosēdumu veidošanos ir svarīgs faktors, kas nosaka motoreļļas kalpošanas laiku.
5) laba izturība pret koroziju:
Motoreļļas spēju pretoties metālu korozijai, ko izraisa korozīvas vielas, sauc par motoreļļas izturību pret koroziju.
Motoreļļas izturības pret koroziju novērtēšanas rādītājs ir neitralizācijas vērtība, kas arī tiek novērtēta, veicot attiecīgus dzinēja testus.
Pretputošana
Motoreļļas īpašību novērst putas sauc par motoreļļas pretputošanu.
Ja motoreļļa tiek spēcīgi maisīta un eļļā tiek sajaukts gaiss, veidosies putas. Ja putas netiks savlaicīgi likvidētas, tas radīs tādus traucējumus kā gaisa aizsprostojums un nepietiekama eļļas padeve.
Motoreļļas pretputošanas īpašību novērtēšanas rādītāji ir putu veidošanās tendence un putu stabilitāte.
